永华证券不止1：1替换？054B建造量或超50艘，任务恐并非只是伴随航母

关于“新批次054B型护卫舰的垂直发射单元数量，究竟是36个还是40个，抑或是48个”，以及“新批次054B型舰所使用的垂直发射系统，究竟是850毫米口径的‘大坑’，还是650毫米口径的‘小坑’”，相关话题和随之而来的猜测与讨论，热度终于下去了一些。既然如此，我们不妨换个角度来谈谈这款新型军舰。大家好，我是老泰勒，今天就来聊聊054B型大型远洋护卫舰未来可能肩负的3大任务吧。

此前已服役了2艘“初期型054B”

一、更好地伴随航母战斗群。

综合各方消息来看，目前基本可以肯定的是，量产型054B的第一批次开工建造数量被认为已达5艘，甚至可能还有数艘尚未被发现或尚未开工。由此想来，这款新舰的量产规模和采购数量可能将复刻、乃至是超越过去约20年来的国内造舰业“下饺子”主力，即建造和服役总量有望超50艘的054A型大型护卫舰。也就是说，以往由054A型护卫舰所承担的任务，大概率将在未来由054B型舰“统统接替”，其中就包括尤为重要的伴随和护卫航空母舰。

054A的续航力和自持力略有不足

具备一定的远洋航行和部署能力、拥有恰当水平的有限区域防空能力、在反潜作战能力方面优于以往的国产护卫舰，且综合战力较为均衡的054A型舰，基本算得上是国内首款“初步达到伴随航空母舰作战”的大型远洋护卫舰。但054A型舰也有着一个长期遭诟病的地方，那就是高航速状态下的续航能力略显不足。这里所提到的“高航速”并非是指“全速冲刺状态”，而是长时间保持约25节的高速巡航。

高速航行状态下的国产航母“福建舰”

可能很多人有所不知，相比起全速冲刺所能达到的最高航速，人民海军其实更注重追求主战类水面舰艇的“持续高航速航行能力”，其中就包括“航母战斗群在约25节高速航行状态下的航行里程和航行时间”。事实上，虽然航母等大中型水面舰艇往往能来到约30节的最大航速，但在实际运用过程中，需要将速度提升到最大航速的状况基本少之又少。

“福建舰”放飞固定翼舰载机

且尤为重要的是，在航母处于约30节的最大航速状态时，固定翼舰载机的回收作业会不可避免地受到一些影响，如因船体颠簸程度上升和尾流紊乱，而增加固定翼舰载机着舰失败风险和触舰复飞概率。因此在大多数情况下，现代航空母舰在进行固定翼舰载机的放飞时，最大航速基本在25节~30节范围内；而在舰载机回收时，最大航速则基本控制在不超过25节。也就是说，无论是和平时期的日常训练，还是战时高强度出动舰载机投入作战并集中回收，约25节的航速可能就是航空母舰最常保持的速度状态。

054A型舰接受海上横向补给

对于满载排水量不足4500吨的054A型护卫舰来说，若让其保持与航母同步，即长时间维持约25节的航速，显然是有些吃力的。前者在这种速度状态下的续航能力和续航时间，很可能显著低于战斗群内的航空母舰、055型万吨大驱和052D型驱逐舰等舰，进而导致054A需比其他舰艇更加频繁地接受补给舰所提供的海上补给。但海上补给作业的安全速度范围远远低于25节，故频繁的海上补给作业可能会让054A型舰拖整支战斗群的后腿，进而限制航母战力的发扬和编队机动转移能力的发挥。

054A型舰接受海上横向补给

而在054B型舰这里，尽管其体量比054A型舰更大，满载排水量来到了超5000吨级，但前者的自持力、特别是更多的舰用燃油搭载量所带来的续航能力，却很可能在054A型舰之上。如此一来，在舰用燃油消耗率较高的25节高航速航行状态下，054B的航行里程和续航时间将有望比054A型舰更高，从而让航母更久地处于“可开展舰载机放飞和回收作业的状态”之中。

“福建舰”编队效果图

二、对早批次054A型护卫舰和老式驱逐舰进行替换。

开头提到，网络上关于量产型054B型舰垂发单元状况的讨论，相关热度有所下降，原因则在于一些“实锤证据”开始流出。基本上，与首批2艘已服役的初期型054B型护卫舰相比，量产型054B的垂直发射系统依旧为650毫米口径，数量则从前者的32个增加到了48个。另外，量产型054B舰的反舰导弹型号可能也将有所改变，或由初期型054B舰所使用的“鹰击-83”亚音速反舰巡航导弹，改为射程更远、飞行速度更快且威力更大的“鹰击-12”重型超音速反舰巡航导弹，抑或是最新型的“鹰击-15”超音速反舰导弹。

“地平线”级驱逐舰

不难发现，仅就防空反导作战和反舰作战的整体火力而言，054B型护卫舰其实已大致赶上、甚至是部分超越了不少驱逐舰。比如说，在法国海军和意大利海军中服役的“地平线”级驱逐舰，其垂发单元数量就是48个；英国45型驱逐舰的垂发单元数量也是48个。且这2款约7000吨级排水量的西方驱逐舰，在反舰导弹性能方面均较为平庸，与054A使用的“鹰击-83”较为接近。

054B型舰的双面旋转式相控阵雷达

还有，054B型舰的一大突破之处，就在于使用了国产新型双面旋转式舰用相控阵雷达，极大地提升了对空探测能力、尤其是对空中多目标的处理效率。得益于此，054B型舰的海上区域防空反导火力通道，被认为从054A型舰的4个增加到了如今的8个，即可同时应对8个来袭空中目标，进而可让前者更好地为055型万吨大驱和052D型驱逐舰，分担部分中近程防空反导作战压力。也正因为这样，对那些在21世纪第一个10年中期开始陆续服役、舰龄达到或接近20年的早批次054A型护卫舰进行替代，将可能成为量产型054B型护卫舰的一大任务。

部分较早服役的054A或将被054B替换

当然，这种替换可能不会很快出现，毕竟中国海军对护卫舰的服役寿命周期基本设定为约30年。这意味着在未来约10年内，技术状态较老的早批次054A型舰，大概率会与054B型舰共同服役。直到2030年代中期，前者或才会逐步被较为新锐的054B型舰所取代，且很可能是“1：1替换”。考虑到054A型舰已建造约5个批次，总建造量和服役量有望突破50艘，故054B型舰的未来生产数量或也不会低于这个水平。

改装升级后的051B型驱逐舰

除了陆续替换054A型护卫舰，054B型舰还有可能取代少量较老的现役驱逐舰，如051B型舰和052B型舰等。这些国产驱逐舰的诞生时间较早，虽然均于近年来进行了中期维护大修和技术升级，但整体性能依旧无法与身为一线主力和中坚力量的052D型驱逐舰相媲美。从国内官媒的披露和展示中也能看出，051B型舰和052B型舰的改装方案有着浓浓的“适可而止”的色彩，并不追求过大幅度的战力提升，主要技战术性能基本均向054A型护卫舰看齐，如加装与054A相同型号和数量的垂发系统等。

完成改装升级的2艘052B型驱逐舰

与此同时，这些老式驱逐舰也鲜少会被编入航母战斗群，赴远海执行高强度实战化演练的次数同样较少。种种迹象都说明，它们似乎更多地扮演起了“大号054A”的角色。既然如此，以054B型护卫舰对这部分驱逐舰进行替换，显然也是个合理的选择。当然，届时的人民海军驱逐舰支队和护卫舰支队的编制和装备构成，可能也会将因此而迎来一轮明显改动。

中国海军要成为具备世界一流水平的“蓝水海军”

三、比054A型舰更多且更远地走出国门。

对于一支大国海军、特别是具备全球部署和作战能力的“蓝水海军”而言，其从来都不是单纯的“防御性力量”。说得更直白一些就是，“蓝水海军”就是要“走出去主动迎接和应对各种潜在威胁与挑战”。对于中国这个世界级大国而言，我们的海上利益和海外利益规模，均已来到极其庞大的程度，这就需要人民海军在更多的水域和方向显示自身存在。而采购和运用成本较低、综合性能较为均衡，且勤务性较强的护卫舰，恰恰是最适合于和平时期执行此类任务的装备。

054B型护卫舰

如果说054A型舰的出现，让解放军海军初步拥有了可执行长时间远洋部署任务的护卫舰，那自持力更强且人员居住条件更为理想的054B型护卫舰的到位，就让海军于此领域有了更好的选择。有理由相信，不止是早已为人们所熟知的“亚丁湾-索马里海域护航任务”，中国军舰的身影将有望在全球更多海域内出现，054B型护卫舰很可能就会是我们的一张“闪亮名片”。

上述3件事情，或将成为054B型护卫舰的3大主要任务。而除了这些，各位觉得这款新锐的国产护卫舰还将扮演起哪些角色呢？不妨在评论区中聊一聊。

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